Каждый водитель, приобретая новый автомобиль, рассчитывает на его долгую безотказную службу. А если поломка все же случится, то ее обязательно исправят на фирменном СТО. По крайней мере, именно так преподносят информацию менеджеры «официального дилера». К сожалению, в реальной жизни все совсем по-другому. Стоит лишь случиться какой-то проблеме, как водитель останется с ней «один на один».
FacebookTwitterВконтактеОднокласники
1. Скрипы в салоне
Когда в салоне «завелись сверчки», хорошо помогает силиконовая смазка
Когда в автомобиле на гарантии начинают появляться скрипы деталей салона, то водителю не остается ничего другого, кроме как устранять их самостоятельно. Так называемые «сверчки» никак не влияют на работу силовых элементов и электроники, поэтому по гарантии их не устраняют. Чтобы на дилерском СТО все же устранили досадный шум, необходимо доказывать, что это заводской брак.
2. Детали подвески и рулевого управления
Из-за плохих дорог детали подвески выходят из строя слишком быстро
Плохое качество дорог, безусловно, оказывает влияние на быстрый износ деталей подвески и рулевого управления. Именно поэтому у дилеров некоторые элементы имеют гарантию меньше, чем общая гарантия на автомобиль. Так, сайлент-блоки, шаровые, опоры, втулки стабилизаторов, рулевые тяги с наконечниками ходят по гарантии всего 40 тысяч километров на моделях Chery, 50 тыс. км – на Renault и всего 20 тыс. км – на Hyundai.
3. Подтекание агрегатов
Если мотор подтекает, то далеко не всегда эту проблему устранят на фирменном СТО по гарантии
Появление протечек жидкостей из какого-либо агрегата автомобиля часто не является причиной гарантийного ремонта. Даже если течет масло из мотора через сальник коленвала, то, пока проблема небольшая, работники СТО все равно откажут водителю. Напротив, он получит совет ждать, пока проблема не усугубится. Также бывают ситуации, когда «резинки» поменяют на гарантии, вот только ее срок совсем небольшой – всего 20 тысяч километров пробега.
То же касается течи амортизаторов. Даже легкое запотевание говорит о том, что этот элемент подвески уже дефектный, но на дилере отказываются его менять, пока он не «умрет» полностью.
4. Расходные запчасти
Гарантия покрывает стоимость далеко не всех запчастей
Обслуживая автомобиль у дилера по гарантии, не стоит забывать, что «расходники» все равно придется покупать за свой счет. Это запчасти, которые меняются на плановых техосмотрах через определенные промежутки времени: тормозные колодки и диски, свечи, лампочки, предохранители, щетки стеклоочистителей.
Источник